Lamang ako ay nagsimula para sa aking bagong kayak at tapat na ang aking diskarte ng paggamit ng isang Side-loader ay hindi pagkuha ng bangka papunta sa bubong ng kotse ligtas, mabilis at ligtas na sapat para sa aking gusto. Hindi isang pagmumuni-muni sa Side-loader lang ang aking kotse, isang Mazda CX-7.

Ito ay sapat na mataas upang makagawa ng kayak na naglo-load ng isang pang-araw-araw na gawain. Gustung-gusto ko ang isang Thule Hullivator ngunit kailangan kong palitan ang mga bar ng pabrika ng Mazda upang makuha ito upang magkasya. Kaya ang bagong tatak ng lahat na $ 1500 AU. Ikalawang-kamay siguro maaari kong piliin ang lahat ng up para sa $ 800 siguro mas mababa, kung maaari ko pinagmulan ang lahat ng mga bahagi. Kaya sinuri ko ang Showboat ($ 300) at ang suction based Rack ($ 175) na parehong nagustuhan ko ang hitsura ng ngunit ang mga higop racks ay mabuti lamang kung ang mga ibabaw na ilakip mo masyadong ay tunay na flat at ang aking mga pagsisiyasat sa lumang interweb ay nagbigay-inspirasyon sa akin upang magkaroon ng isang bersyon ng PVC sa halip na tagsibol para sa isang kalesa na maaaring / maaaring hindi gumana sa aking kotse hindi ako ay pupunta sa bumuo ng detalye sa mga bersyon ng PVC ng Suction bundok. Maraming mga online. Sapat na sabihin na itinayo ko ang 2 mga bersyon ng isang tuwid na roller bar ang iba pang isang cradled roller. Natagpuan ko na sila ay parehong malakas at parehong tumingin masyadong propesyonal ngunit dahil sa mga kumplikadong bends sa hulihan ng CX-7 hindi sila lock solid. Isang pag-post mula sa isa pang tagabuo sa USA na ang kotse ay isang CX-9 na ipinaliwanag na kailangan mong mag-tweak ang mga anggulo upang makuha ang mga ito upang gumana at gumamit ng heat gun ginawa ko iyon at ito ay nagtrabaho OK ngunit hindi sa bawat oras kaya ako ay hindi 100 % na ibinebenta sa kanila, kaya ako ay pumunta sa Showboat solusyon. Ito ay malinaw na mas maraming paggawa na masinsinan at maaaring magkaroon ako ng engineered ito (ilang mga lugar ay double o triple layered sa stacked PVC, dowel o aluminyo) ngunit ito gumagana at ako ay napakasaya sa mga ito at umaasa na ito ay tumatagal ng sapat na sapat para sa akin sa isang araw makuha ang mga pondo para sa Hullivator kit. Dapat kong ituro na gusto kong panatilihin ang timbang nang mas mababa hangga't maaari at maaari pa ring magkasya sa isang carrier ng tubo para sa mga poste ng tolda para sa kotse kamping atbp kaya ang paggamit ng PVC, ito ay liwanag, malakas at kapag ipininta sana medyo malusog laban sa malupit Australian sunshine. Maaari mong makita mula sa video na ang pull out roller bar ay nababaluktot ngunit malakas gayunpaman upang i-save ang hulihan plastic bubong spoiler at pintura ng kotse ko rigged isang pool pansit upang magdagdag ng ilang mga cushioning.

Mga Kagamitan:

Hakbang 1: Ipinaskil Ko ang Proyekto na Ito Bilang Maaaring Tulungan Mo Ito Kung Iniisip Mo Na Kasama ang Mga Katulad na Mga Linya.

Hakbang 2: Loader in Action

Hakbang 3: Listahan ng Mga Bahagi

PVC pressure pipe sa mga sumusunod na diameters:

ang mga haba ay tinutukoy ng iyong sasakyan

25cm, 32cm, 49cm

90 ° angles, 45 angles

T junctions

Mga takip ng pagtatapos

Ang tubo ng pagkakalantang ng 49 cm

PVC prep, PVC glue

Araldite o epoxy semento

Rhino rack T bolts pack ng 4

(ang mga ito ay ang tanging espesyalista na mga bahagi na aking binili, bagaman posible na gumamit ng mga regular na bolts na aking naisip na ang mga ito ay nagkakahalaga ng pamumuhunan).

Washers, Bolts, Wing nuts (Ginamit ko ang mga ito hanggang sa Iyong lahat ay na-dial sa pagkatapos ay ginamit ko ang thread lock at hindi kinakalawang na mani)

Pagwilig ng pintura

Hakbang 4: Mga Tool

Hacksaw. Ginamit ko ang isang multi-tool ngunit isang hacksaw gumagana masyadong. Mainit na glue GUN. Kung meron kang isa. Ginamit ko ito upang i-plug ang ilang mga lugar at bilang dagdag lockdown sa iba pang mga lugar ngunit maaari kang makakuha ng walang.

Dremel. Ginamit ko sa pagbawi muli ang mga koneksyon ng T. Muli maaari mong gawin ito sa isang saw at file ngunit ito ay tumagal ng mas matagal.

Papel ng liha. Kurso, daluyan at multa.

Hakbang 5: Tapos at sa Posisyon

Tuwang-tuwa ako sa pangwakas na produkto, sana ay mapapanatili ko ito para sa isang sandali at i-save ang aking likod hanggang i-scrape ko ito nang sama-sama para sa Thule Hullivator. Kaya narito ang natapos na kalesa:

Hakbang 6: Ang Walk Through

Ang isang matalinong tao ay isang beses sinabi, 'Sukatin ng dalawang beses, i-cut minsan' at para sa magandang dahilan. Gayundin para sa proyektong ito nalaman ko na ang gusali at angkop sa bawat panig sa isang pagkakataon ay pinahintulutan ako ng kaunti pang kislap ng silid.

Tulad ng karamihan sa mga kotse ang CX-7 ay mas malawak sa harap ng bubong at mas makitid sa likuran habang ang mga bubong ng bar ay bahagyang yumuko. Ano ang ibig sabihin nito ay na kung hindi mo tweak habang ikaw ay pupunta ka perpektong tuwid na gilid hayop ay hindi upang magkasya ang iyong mga bar. Malinaw na ang ilang mga kotse ay mas madaling kapitan sa ito kaysa sa iba. Ang Toyota Rukus ay ang perpektong karwahe ng top kayak ngunit gustong bumili ng isa sa mga iyon!

Hakbang 7: Dry Assemble Everything

Ang pangunahing rektanggulo ay binuo na may 32cm na pipe na may alinman sa 25cm manggas sa loob o 49cm sa labas para sa dagdag na lakas.

Mayroong dalawang nakadikit na 32cm T junctions patungo sa harap na angkora sa mga bar sa bubong na may Rola rack T bolts

Patungo sa likod ay may dalawang unglued 49cm T junctions.

Ang apat na mga junctions na ito ay na-cut at hugis upang tanggapin ang isang tornilyo para sa pag-aayos sa mga bar ng bubong (Ginamit ko ang epoxy kola sa mga sink washers ng metal sa itaas at sa ibaba ng bolt hole upang palakasin at palakasin ang angkop sa mga tren ng kotse).

Ang dry build na ito, pinapayagan ako upang magkasya sa kotse at magkasya at ayusin sa mga umiiral na cradles matapos na ito natuklasan ko na ang PVC crossbars ay masyadong mataas sa kotse dahil sa kanilang kapal at pinindot laban sa kayak kaya ko idinagdag walong 45 ° angles sa ibaba ang mga ito.

Hakbang 8: Ang Pull-out Roller

Ang pull-out roller ay 3 layers makapal, 4 kung kasama mo ang foam. Ito ay may dowel core at mayroong dalawang layer ng PVC sa itaas na tumakbo sa lahat ng mga paraan papunta sa kantong T at nakadikit.

Hakbang 9: Pagharap sa Stress

Ang mga lugar na kung saan ang pull-out roller ay potensyal na diin ang mga tops ng mga tubes ng suporta na pinatibay ko sa isang dagdag na layer ng 49cm na cut pipe at hugis pagkatapos nakadikit sa posisyon.

Hakbang 10: Tweaking

Pagkatapos ng isang dry fit ako nagpasya ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng isang side support. Ito ay hindi talagang load bearing ngunit sapat na upang lamang itigil ang isang sideways slip at ito rin ay isang roller. Kaya gumaganap ito tulad ng pagtulong sa kamay.

Hakbang 11: Ito ang Tapos na Painted Rig Bago umaakma sa Kotse.

Hakbang 12: Ghetto Loader

Minsan ay nagtrabaho ako sa isang photographer at kapag kailangan ng koponan upang mabilis na maglagay ng isang bagay na magkakasama upang tulungan ang pagbaril na tinatawag nila itong solusyon na 'Ghetto.' Nagustuhan ko ang tunog ng iyon, mas mababa ang McGuyver at mas maraming saloobin. Umasa ako na totoo ito sa aking 'Ghetto Loader'.

Hakbang 13: Gastos

Ngayon naisip na mayroon akong ilan sa mga supply na nagpapatakbo sa paligid at hindi ko kailangan bumili ng anumang mga tool.

Ang build na ito ay nagkakahalaga ng mas mababa sa $ 150 Australian plus Mayroon akong isang bahagyang bingkong suction roller thingy na maaaring repurposed bilang isang hanay ng mga may hawak ng paddle …